优质双组份多用途聚酯车身表面填料,可平滑汽车表面以及其他车辆和机器上的凹痕和划痕。 专业品质与稳定性。 对铁,钢,铝,GRP,镀锌基材和木材具有非常好的附着力、柔韧性,表面实现密封,光滑性。 高垂直表面使用非常稳定。 由于颗粒细腻,填充性能优异。 在细砂过程中,边缘区域没有分离,高构建应用。
mipa
产品用途:
优质双组份多用途聚酯车身表面填料,可平滑汽车面板以及其他车辆和机器上的凹痕和划痕。 专业品质与稳定性。 对铁,钢,铝,GRP,镀锌基材和木材具有非常好的附着力、柔韧性,表面实现密封,光滑性。 高垂直表面使用非常稳定。 由于颗粒细腻,填充性能优异。 在细砂过程中,边缘区域没有分离,高构建应用。
产品详情:
颜 色: 米 色
混合比: 硬化剂 按重量: (漆:硬化剂) 按体积:(漆:硬化剂)
米帕PX9:固化剂比例 100:2 ——
固化时间:在20℃下使用MIPA 固化剂P 3-4分钟
干燥时间: 20℃——25分钟
60℃——7分钟
VOC调节: 该产品的欧盟限值(B/B类):250克/升
该产品包含***值。 4克/升VOC。
处理条件: 从+10°C和高达80%的相对空气湿度。 确保充足的供应和排气通风。 聚酯基身体填充剂在低于+10°C的温度下不再愈合。
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处理说明: 基质必须清洁,干燥,无油脂。 沙子表面轻微。
去除未固化的旧油漆和底漆。
请勿应用于热塑性或酸性产品(反应引物)。
将车身填充材料与固化剂混合均匀。
不要使用超过3%的硬P! 过量使用固化剂可能会导致精加工涂料层中的斑点。
在每次操作前用MIPA硅胶去除剂清洁和去除整个表面。
用砂纸P 80/150将有缺陷的斑点去除到裸露的金属和干砂上。
干燥后,使用砂纸P 150/240进行干砂。
在应用填料之前,用干砂纸P 240/360将整个表面砂至哑光表面。
在有色金属(例如铝,镀锌表面)上的填充工作的情况下,可以使用MIPA Epprimer-Surfacer涂覆底漆,以确 保在施加车身填料之前具有***的附着力。
在有色金属(例如铝,镀锌表面)上涂覆底漆的情况下,可以使用MIPA Epprimer-Surfacer涂覆底漆的情况下,可以使用MIPA Epprimer-Surfacer涂覆底漆,可以使用MIPA Epprimer-Surfacer涂覆底漆。
不要在没有用MIPA 1K或2K填料隔离表面的情况下涂覆。
为了改善腐蚀保护,例如。 修复老式汽车时,使用MIPA EP-Primer-Surfacer进行Prime(参见MIPA EP-Primer-Surfacer的技术数据表)。 身体填充剂只能是干砂的。