一款双组份聚氨酯玻璃纤维灰(玻璃纤维腻子)
用于桥接裂缝。小洞孔和彻底生锈的修补区域。
适用范围:修补汽车、交通工具、在机械工程和舰艇方面也有应用。
适用底材:铁、钢、铝、镀锌板、木材和玻璃纤维增强材料。
产品特点:防水、稳定性能良好、打磨便捷省力,有着良好的附着力
mipa
一款双组份聚氨酯玻璃纤维灰,用于桥接裂缝。小洞孔和彻底生锈的修补区域。
适用范围:修补汽车、交通工具、在机械工程和舰艇方面也有应用。
适用底材:铁、钢、铝、镀锌板、木材和玻璃纤维增强材料。
产品特点:防水、稳定性能良好、打磨便捷省力,有着良好的附着力
施工条件:温度不低于10 ℃,相对空气温度不低于90%。
温度低于10℃时产品的聚酯油灰将不会固化。
底材处理:
钢、铁、铝、镀锌板和玻璃纤维增强材料:对底材表面清洁、除锈、打磨和脱脂 (建议用Mipa Silikon-silicone)
旧涂层:彻底打磨以去除所有多余的热塑性涂层(硝化纤维性漆料,单组份 丙烯酸涂料)以及对酸敏感的涂料(洗涤底漆)和合成树脂性涂料。
底漆处理:完全固化后请用Mipa EP-Grundierfiller和Mipa 2K-Acrylgrund. 一旦 Mipa P50完全干燥后,就可以用所有常用的油漆体系对其加上外 涂层。对于潜在的针孔,建议用Mipa P85 或Mipa P95对表面封口
混合比例:100:2 固化剂(按重量)
打磨时间:20℃时,大约15分钟后干磨或湿磨
安全说明:只能在通风良好的室内使用。适当做好个人防护。
清洗工具:用完通用型稀释剂后请立即清洗工具。当凝固后原子灰就去除不掉。
施工建议:
1、P50玻璃纤维灰与固化剂混合均匀,不要使用超过3%的硬P! 过量使用固化剂可能会导致精加工涂料层中的斑点。
2、每次操作前用MIPA硅胶去除剂清洁和去除整个表面。
3、用砂纸P 80/150将有缺陷的斑点去除到裸露的金属表层。干燥后使用砂纸P150/240进行干砂。
4、在应用填料之前,用干砂纸P 240/360将整个表面砂至哑光表面。
5、在有色金属(例如铝,镀锌表面)上的填充工作的情况下,可以使用MIPA Epprimer-Surfacer涂覆底漆,以确保填料之前具有***的附着力。
6、在有色金属(例如铝,镀锌表面)上涂覆底漆的情况下,可以使用MIPA Epprimer-Surfacer涂覆底漆的情况下,可以使用MIPA Epprimer-Surfacer 涂覆底漆,可以使用
MIPA Epprimer-Surfacer涂覆底漆。 不要在没有用MIPA 1K或2K填料隔离表面的情况下涂覆。
7、为了改善腐蚀保护,例如。 修复老式汽车时,使用MIPA EP-Primer-Surfacer进行Prime(参见MIPA EP-Primer-Surfacer的技术数据表)。表面填充剂只能是干砂打磨