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技术百科

通用轻型飞机涂装解决方案

作者:深圳市永天源科技有限公司 浏览: 发表时间:2022-12-28 15:14:49

   通用轻型飞机涂装配套体系


配套产品

MIPA P85  PE-Putty——双组份聚酯精细腻子

MIPA P50 ——双组份聚氨酯玻璃纤维腻子

MIPA PX9——腻子

MIPA EP-Filler 103-20 ——2K环氧底漆

MIPA EP-Hardener  950-25 ——2K环氧底漆固化剂

MIPA EP-Verdunnung ——环氧底漆稀释剂

MIPA 4+1 Primer Filler white ——丙烯酸中涂底漆

MIPA 2K-Haerter H5 ——中涂底漆固化剂

MIPA PUR-HS-Ready Mixed tinters ——高浓面漆

MIPA 2K-HS-Hardener HS25 normal ——高浓面漆固化剂

MIPA EP thinner(5 liter) ——面漆稀释剂

MIPA 2K-Loser ——接口水

 

产品特点

P85 精细腻子 ——精细填料,亮白色易打磨,遮盖能力强

P50 玻璃纤维腻子——防水、稳定性、附着力良好

103-20 环氧树脂底漆——适用复合底材,适合添加后续涂料前的底漆,可直接应用于底材或用作模内漆层

4+1 丙烯酸中涂底漆——高填充性能和易打磨性能的填料

MIPA PUR 高浓面漆——非常高的遮盖力、涂布率、良好的保光性、耐化学性和耐机械冲击性能


施工指导

油漆要求:耐温差、耐海水腐蚀、耐候性强、抗紫外线能力强

 

施工条件

1、施工场所应保持良好的通风。如在相对密闭的场所施工,应采取有效的辅助设施,如工业风机、风扇等,加强施工场所的空气流通。

2、环境温度10 度以上,相对湿度:80%以下

3如连续阴天、相对湿度超过80%,建议停止施工,或采用辅助的通风设备,加强空气流通,确保正常干燥。

4、温度低于 10 °C 时,产品的将不会固化

 

底材处理:

1、预处理:去除油,油脂,铁锈,滚皮,水垢和其他影响功能和油漆的物质!

2、不同类型的底材,必须对基材进行附着力测试

3、旧涂层需要彻底打磨以去除所有多余的热塑性涂层(硝化纤维性漆料,单组份丙烯涂料)以及对酸敏感的涂料(洗涤底漆)和合成树脂性涂料

4、Mipa P 85 完全干燥后,就可以用所有常用的油漆体系对其加上外涂层

5、终端使用建议:玻璃钢、碳纤维

     底漆:EP 103-20(膜厚:50-100 µm )

     填料:ESD-Füller (膜厚: 60 - 150 µm)

     面漆:PUR HS (膜厚:50 - 60 µm)

6、为避免面漆干膜厚度过高(提示高固体面漆固体含量比较高)应严格遵守推荐的喷涂层数,在喷涂前和加入固化剂后都必须仔细核对面漆颜色是否准确,由于调色系统的原因可能会改变某种颜色的光泽度,此外对于哑光面漆的喷涂,请按照Mipa 哑光面漆技术数据单有关混合比例的要求进行调配。

 

 

         

 


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