“2004包头空难”除冰不到位引发的空难
因此,不仅是降雪天气,当气象达到结冰条件后,机身结冰,就会导致飞机操纵不灵,稳定性下降,严重威胁飞行安全。民航局针对飞机积冰也出台了相关规定,明确指出“当有霜、雪或冰附着在飞机机翼、操纵面、螺旋桨、发动机进气口或者其他重要表面上时,需要进行除冰工作。否则任何人不得使飞机起飞”。
“战冰斗雪”---早就做好了的准备
说到这场“落地没”的冬雪,颜晓东总工程师告诉大家:其实今天废混凝土铺垫的场地或者一些集装箱、建筑物的顶部有一点积雪,民航人其实在前天就接到了降水通知,虽然前一天还是艳阳高照,但是民航相关部门从今天凌晨就已经准备好了迎接这场雪了。
大兴机场:提升除冰效率保障航班及时起飞
华北空管局大兴空管中心副主任 颜晓东介绍本次降水是从西南向东北方向发展,民航相关部门在整体的协调联动方面前一天就做好了准备,首先对航班运行量进行了调减,以大兴机场为例正常情况下每天不到800架的航班运行量,但是今天计划了600多架。
大兴机场在设计的时候就有定点除冰坪区域(有点类似自动洗车),定点除冰区域可以在航班完成上客之后,滑行道定点除冰区域进行定点除冰,在这里除冰液可以进行回收,更有利于环保。目前大兴机场有共计12个除冰位。
不同飞机的除冰时间不同,飞机越大用时越长。
首都机场:飞机除冰时间较以往缩短一半
根据新京报记者的采访:首都机场股份公司飞行区管理部相关工作负责人陈鑫介绍,今天上午6点,首都机场启动定点除冰,7点半,***架航班开始除冰。从目前来看,首都机场道面情况比较良好,因此场道除雪还处于集结状态。
为了保障首都机场的除冰雪任务,机场从今年8月份就开始着手准备,11月初所有物资保障、人员保障就位。目前,首都机场场道除雪车辆有81台,预备的除冰液600吨、融雪剂200吨。针对飞机的除冰车有64台,有5家除冰公司参与除冰雪,除冰液约有3700吨。
图为工作人员协调现场进行航空器除冰作业
陈鑫介绍,今年除冰雪保障能力较往年进一步提升。以前首都机场是两车除冰,今年推出四车除冰的模式,除冰时间较之前缩短一半。同时,机组的除冰需求较以往有所前置,“也就是说在飞机推出之前,系统就会录入除冰需求,节省后期沟通的时间”。陈鑫介绍,除了以上这些提升举措,今年需要除冰的飞机在排队进入除冰位之前就更换至除冰频率,这样可以提前把除冰需求发送出来,缩短信息传递的时间。
图为工作人员在抛洒融雪剂
供图:华北空管局
大兴机场新闻办
首都机场新闻中心
转载自公众号:1039航空在线
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