一、汽车油漆标准工艺流程 

　　1、车体作防锈及内部喷涂 

　　2、打磨及修饰斜边：使用P60~180#砂纸打磨车身上及需要原子灰的地方。

　　3、除尘、清洁：使用压力枪及除硅清洁剂清除车身上的微尘及污渍。

　　4、贴护：使用反贴技巧贴上遮蔽纸。

　　5、涂装底漆：混合4：1底漆及施喷1~2层打磨后露出金属的位置上，然后烤干。

　　6、填补原子灰：混合多功能原子灰填补于车身上凹陷位置，置于摄氏20度环境30分钟。

　　7、打磨原子灰：使用P60~240砂纸打磨，用手感或打磨指示层检查平整度，针孔和印痕。

　　8、特幼原子灰：有需要时选用，填补针孔、砂纸痕等。

　　9、打磨：使用P280#砂纸彻底打磨车身上需喷涂中间漆的地方。

　　10、除尘、清洁：使用压力枪及除硅清洁剂清除车身上的灰尘及污渍。

　　11、贴护：贴上遮蔽纸。

　　12、喷涂中间漆：混合多功能中间漆2~3层，每层隔5~10分钟，然后烤干，再喷上打磨指示层。

　　13、打磨中间漆：使用P320~400#砂纸打磨干燥后的中间漆。

　　14、检查：检查打磨效果，可做微填。

　　15、除尘、清洁：清除车身上的灰尘和污渍。

　　16、贴护：对车身做贴护遮蔽。

　　17、除尘、清洁：先用压力枪吹出车身上的尘点，用除硅清洁剂清除车身污渍，用压力枪吹出车身缝隙的灰尘，***以粘尘布粘除车身上的微尘。

　　18、面漆喷涂素色漆：喷涂2~3层，每层相隔5~10分钟，配合温度添加固化剂和稀释剂。

　　19、喷涂底色漆：喷涂2~3层素色漆、银粉漆或珍珠漆，每层间隔5~10分钟。

　　20、清漆喷涂：混合及施喷两层清漆，每层间隔5~10分钟，配合温度添加固化剂和稀释剂。

　　21、烤干：静置5~10分钟，进烘房烤干。

　　22、打蜡抛光。

　　23、做好各项记录，并存档保存，合格入库待发。

二、汽车漆喷涂窍门 

　　***，将涂料调至适宜喷涂的黏度，以涂-4黏度计丈量，适宜的黏度一般是20秒~30秒。如一时没有黏度计，可用目测法：用棒(铁棒或棒槌)将涂料搅匀后挑起至20厘米高处停下观察，如漆液在短时间(数秒钟)内不断线，则为太稠；如一离桶上沿即断线则为太稀。要在20厘米高处停留时，漆液成一直线，刹那间即断流成为往下滴，这个黏度较为适宜。 

　　第二，空气压力较佳控制在0.3~0.4兆帕(3~4公斤力/平方厘米)。压力过小，漆液雾化不良，外表会构成麻点；压力过大易流挂，且漆雾过大，既糟蹋涂料又影响操健康。 

　　第三，喷嘴与物面的间隔一般以300毫米~400毫米为宜。过近时，漆膜易流挂；过远漆雾不均匀，易呈现麻点，且喷嘴距物面远，漆雾在途中飞散会耗费材料。间隔的具体大小，应根据涂料的品种、黏度及气压的大小来恰当调整。慢干漆喷涂间隔可远一点，快干漆喷涂间隔可近一点;黏度稠时可近一点，黏度稀时可远一点;空气压力大时，间隔可远一点，压力小时可近一点;所谓近一点远一点是指10毫米~50毫米之间小范围的调整，若超越此范围，则难以获得较好的漆膜。 

　　第四，喷枪可作上下、左右移动，较佳以10~12米/分的速度均匀运作，喷嘴要平直于物面喷涂，尽量削减斜向喷涂。当喷到物面两头时，扣喷枪扳机的手要敏捷松一下，使漆雾削减，由于物面的两边，往往要接受两次以上的喷涂，是较简单形成流挂的地方。 

　　第五，喷涂时，下一道要压住上一道的1/3或1/4，这样才不会呈现漏喷现象。在喷涂快干漆时，需一次按次序喷完，补喷作用一般不满意。 

　　第六，在室外空阔的当地喷涂时，要注意风向(劲风时不宜工作)，操作者要站在顺风方向，防止漆雾被风吹到已喷好的漆膜上形成丑陋的粒状外表。 

　　第七，喷涂的次序是：先难后易，先里后外。先高处后低处，先小面积后大面积，这样就不会形成后喷的漆雾飞溅到已喷好的漆膜上，损坏已喷好的漆膜。 

三、油漆质量检验标准 

　　1、表面不能有明显尘点：通过近处观察汽车油漆表面来检验。 

　　2、不能有砂纸印和原子灰印：由远至近多角度观察。 

　　3、不能有抛光印和抛穿现象：近看油漆面（特别是边角）有无抛穿，远看光泽有无明显变化。 

　　4、边角位是否修补到位或漏喷。 

　　5、面漆色漆有没有完全遮盖中涂漆或走珠现象：0.5米处观察。 

　　6、银粉漆、珍珠漆有没有走花、起云：2米远处观察。 

　　7、沾在拉手、玻璃、门边和装饰件等的油漆和抛光蜡是否清除干净  

　　8、修补工件表面的光泽与原车基本一致，形成衬托效果，不能相差太远：远看，多角度观察。 

　　9、新车光泽度测定：数显光泽计。 

　　10、修补后漆纹，无明显“桔皮”现象。

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