疫情肆虐全球,给全球经济均造成了深刻的负面影响,***为了提振经济,大力推进以“5G 基站、 特高压电网,发达城市圈的城际高速铁路和城市轨道交通,以及大数据中心、云计算中心(包括超算中心)、AI、工业互联网和新能源汽车充电桩”等新型基础设施建设为代表的“新基建”以激发新动力。同样, 在航空维修领域也有以“基于 5G 的 AR/VR 应用、无人机飞机检修、机器人检修、增材制造、基于大数 据 / 云计算的预测性维修、区块链技术应用”等为代表的“新基建”,未来大力推进后有望开创航空维 修“新业态”,从而全面提升国内 MRO企业的全球市场竞争力。
2020年4月,新华社评论员发表了《加快“新基建”,激发新动力》的评论文章,文章中指出越是经济发展面临的困难加大,越要高度重视培育壮大新动能。中央多次强调,加快5G网络、数据中心等新型基础设施建设,对于扩大有效需求,应对风险挑战,推动高质量发展,具有重要意义。
航空维修作为集合航空高端制造与精密维修的产业,从其诞生之日起,就 与前沿新科技紧密联系在一起。但目前,我国国内 MRO 企业在应用前沿科技方面还有很大空间,还没有太多的高收益型(或者说是金牛型)的高端维修能力, 大多是属于低端的劳动密集型维修项目,且缺乏效率优势。在当今航空维修行业中高端维修技术人才普遍匮乏的情况下,很难在激烈的世界航空维修市场 竞争中脱颖而出,获得较高的市场效益。
说到航空维修领域的基建,人们很容易联想到机库、航材仓库与工装设备 等的基础建设项目。而在当今新经济时代,航空维修领域的新基建也要摆脱传 统基建的思维定势,明确航空维修领域的新基建内容。
世界正在进入以信息产业为主导的经济发展时期。航空维修产业发展也要 把握数字化、网络化、智能化融合发展的契机,以信息化、智能化为杠杆培育 产业发展的新动能。具体要积极推动以5G为代表的新型维修场地基础设施建 设。因为5G网络具有低时延、广连接、大带宽三大特点,非常有利于航空维修领域 VR、AR 等技术应用的推进实施。基于5G的 AR/VR 技术通过融合 AI 技术,可以实现智能语音控制、智能文本识别与零部件的识别,实践证明可以改 变航空维修工作程序、质量监控、远程排故、人员培训与管理模式的现行业态。
AAR 还利用AR在技术人员切割和钻孔金属板之前给予许可。技术人员可 以在切割前使用免提视频、语音和照片功能与远程专家即时沟通合作。到目前 为止,AAR 的技术人员和质量经理都肯定了AR工具介入的正面作用。
无人机作为通航发展的重要项目之 一,目前已经广泛应用于农、林、牧、渔及众多行业,而且预计未来也将大幅改变各行业的生产生活方式。
FAA、EASA与CAAC也在酝酿无人机应用于航空维修行业的具体规章的修订。一旦获准使用,无人机的应用必将改变机体维修的程序及规范。
在MRO行业,机器人的使用已经从车间之间移动部件和某些维修程序的自动化发展到各种实际维修任务,有的公司已开始实施协作机器人协助机务人员开展工作,将机务人员从重复性或粗重工作中解脱出来。例如罗罗公司和独立机器人专家Invert Robotics研制的甲壳虫样子的“攀爬机器人”深入发动机内部开展检查工作,或是“吸附式机务人”爬行在飞机外表进行检查或探测工作。当前罗罗公司仍在寻找更多无损检测设备等硬件来提高机器人的可用性, 以及使用机器人来提高工作效率和危险任务的安全性,如将机器人应用于褪喷漆工作中。
在这方面,德国汉莎技术公司一直属于***地位,如其“自动检测” (AutoInspect)机器人能够利用高端传感器,对发动机部件实施数字化的裂痕 检测,以及利用“自动修理”(AutoRepair)机器人,完成检测之后自动修理发动机燃烧室的喷射部件。
航空维修部门要通过与IT部门或外部研发公司等单位密切合作,加快“新基建”建设步伐,让“漫步在云端”的新技术更快落地应用,让“孕育于数字”的新需求得到更大程度释放,让航空维修的创新创业创造更加活跃,让高质量发展的步伐更加稳健。
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