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“客机改货机”的航空客机客舱内如何装货?

作者:民航博谈 浏览:149 发表时间:2020-05-12 09:39:03 来源:民航博谈

  由于民航业受到疫情的严重冲击,国内及国际客运运输市场发生显著变化,客运市场短期内急剧下降,而货运需求却爆发式增加,航空公司为应对这种短时间内的市场骤变保障物资运输的巨大需求,在除了使用全货机和客机基辅货舱装载货物进行运输以外,还寻求利用客机的客舱以装载更多货物进行运输的可能。


  2020年4月21日,民航局飞标司发布了编号为OSB-2020-01的运行安全通告,标题为《客舱装载货物运输》,该运行安全通告向承运人提供了指导,对在客机客舱内装载货物运行提供了安全风险评估方面的相关信息,并提供了可能的技术支持,以确保此类运行的安全。


  对于维修工程部门来说,该运行安全通告中哪些内容值得关注呢?


  一、现代客机在设计时并未考虑到在客舱内装载大量货物运输的情况,客机的客舱与机腹货舱或货机主货舱有明显不同,并没有设计和安装烟雾火警探测、自动灭火等系统,因此承运人在实施客舱内载运货物运输前应充分评估,特别是对于拆除客舱内旅客座椅以在客舱地板上装载货物,目前行业内尚未收集到足够的验证数据,承运人应谨慎决策。


  二、旅客座椅上建议用保护材料覆盖。材料应选用满足12秒垂直燃烧要求的材料,如具有良好的抗撕裂性和抗刺穿性的涂层玻璃纤维布、Kevlar或Nomex布、防火毡、以前拆下的旧座椅套等。


  三、在乘客座椅上装载货物,还需要满足以下一些要求:确保座椅靠背处于直立位置;将安全带放在坐垫后面;尽可能折叠内侧扶手;座椅上装载的货物质量不得超过座椅限制,一般情况下每个座椅上的载荷重量不能高于77公斤。


  四、如果货物存放在座椅下,则座椅应配备约束杆系统,并且货物应完全放置在座椅下,每件货物的质量不得超过9公斤。


  五、客舱娱乐系统、乘客座椅电源系统等均能产生热量,为避免因此类设备发热导致的火情,应在货物装载前关闭客舱娱乐系统、乘客座椅电源系统、未使用的厨房系统、地板加温系统等航空器运行非必须的能够发热的系统,或确认其已被良好隔离。



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