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技术百科

水性涂料在轨道交通领域的应用

浏览:90 发表时间:2020-04-13 11:29:19

  轨道交通主要分为高速铁路、普速铁路和城市轨道交通系统,在我国交通运输现代化中扮演非常重要的角色。党的十九大后,加快建设交通强国和推进我国交通运输现代化成为新的战略任务。轨道交通的快速发展的同时伴随着轨道交通装备涂料需求量的大幅增长,结合近几年的轨道交通装备保有量及增长变化情况,未来中国轨道交通装备用涂料将保持增长态势,到2024年中国轨道交通装备用涂料需求规模将达到57736吨。


  在我国轨道交通装备中,铁路客车、铁路货车、铁路机车及最近发展较为迅速的动车组,和城市轨道交通车辆5大类车辆是我国目前轨道交通装备用涂料的主要需求领域。从涂料用量上来看,这5类车辆合计平均用量分别为1340 kg/车、325 kg/车、1185 kg/车、1130 kg/车,985 kg/车。


  随着目前环保压力的加大以及人们环保意识的增强,环保型的涂料在行业的应用逐渐广泛起来,目前轨道交通行业也开始施行水性涂料。众所周知,目前国外轨道交通领域***进入水性化道路,由于水性涂料低VOCs、对环境和人体危害小、技术逐渐成熟,国内行业轨道交通的水性化也加快了速度,对此也对涂料企业提出了更高的要求。新材料、新技术、新工艺也成为轨道交通涂料发展的主题,环境友好型涂料也成为了轨道交通领域***的宠儿,绿色环保涂装技术为国内交通行业插上腾飞的翅膀,迎接新的机遇和挑战。


现代轨道交通行业对于涂料的基本要求

  1. 良好的功能性:具有***的耐候性以及防腐蚀性;物理性能优异,具有好的抗冲击性、漆膜附着力及硬度、遮盖力好、柔韧性适中等。
  2. 优美的装饰性:颜色及光泽度满足现代发展的需求,符合时代的审美。
  3. 环保性:涂料低VOCs,符合绿色环保的特性。


轨交应用涂料体系选择要点

  轨道交通涂料按涂装工序可分为底漆、腻子、中途漆、面漆。水性涂料对施工要求较高,修补工艺也比较复杂,因此在体系选择上还需注意以下几点:


对底漆的要求

  底漆的选择要具有良好的附着力,底漆与基材直接接触,底漆附着力的高低直接决定了涂装效果,另外,由于底漆需同时与腻子间有良好的附着力。因此建议采用水性环氧树脂涂料作为底漆,环氧树脂具有优异的附着力,同时具有良好的耐腐蚀能力和耐水性,可以很好的保护基体材料。腻子的施工平整性对于涂装后的外观效果有很大的影响,是调整车体平整度的手段之一。


对中涂的要求

  中涂漆的选择要保证与腻子层具有良好的附着力,作为承上启下的中间层,中涂漆需要牢固的附着在底漆表面,同时具有填平性,能够很好的弥补腻子层的缺陷,消除腻子表面的洞眼和纹路等,使涂层平整,同时提高整个漆膜的鲜映性和丰满度。


对面漆的要求

  面漆的选择要具有优异的耐候性,抵抗恶劣的天气以及早晚由于动车行驶区域距离远的气候差异,因此在具有良好光泽外观的前提下还需要同时具备合适的硬度,太硬了容易开裂,太软了无法抵抗外物划痕,于此同时,良好的耐水性、耐酸碱性、耐老化性等都是涂装效果的关键因素。



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