所有飞行器都需要得到保护，因为飞行器在太气中高速飞行，气动加热非常严重: 同时飞行器还可能受到雨水、砂石等侵蚀，为保护天线罩以及内部的仪器仪表，天线外罩表面必须加以保护。

　　因弹性聚氨酯保护涂料研发较早，采用了芳香族聚氨酯作为主要成分，涂层耐老化性能较差，采用MOKO固化剂存在潜在致癌危险。近年来国内研究单位针对上述问题采用脂肪族聚氨酯替代芳香族聚氨酯，提高了涂层的耐老化性能.并且自主合成了天门冬氨酸二氨作固化剂，消除了致癌的危险，涂层性能与原产品相当，部分技术指标有了飞跃性的提高。但是由于雷达及天线对保护涂层介电性能要求的进一。

　　因为树脂在250℃以上不可避免地出现碳化等现象，温度达到400℃时基本接近了树脂材料的耐温极限，对天线罩仅能够提供较短时间的防护，无法实现长时间的保护；含氟材在385℃以上出现热分解，有可能挥发出有毒气氛；聚酰亚胺类树脂对水分敏感，严重影响产品储存稳定性和涂层一致性。因此，虽然250〜400℃的雷达罩保护涂料可选用的树脂体系较多，但是真正用于型号任务的产品品种并不多，还主要集中在有机硅树脂系列的涂料品种。