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航空液压油之油品性能要求标准(1)

作者:航空液压油 浏览:130 发表时间:2020-03-10 10:22:39 来源:石油化工科学院

根据飞机液压系统的结构与工作特点,对航空液压油的性能提出了如下要求:


(1)压缩性小 航空液压油作为飞机液压系统的能量传递介质以操纵飞机起落架及襟翼等特定部件,要求航空液压油的压缩性越小越好。压缩性小,则传递的能量损失就越少,就越稳定,准确,迅速,飞机的操纵就越灵敏。


(2)适当的运动黏度以及良好的润滑性能 当航空液压油的运动黏度过大时,液压系统的摩擦力会增加,功率损失增大,伺服机构动作迟缓;当运动黏度过小时容易产生泄漏,或导致液压系统中的运动部件润滑不良,因此航空液压油应具有适当的运动黏度以及良好的润滑性能。


(3)剪切安定性好 航空液压油在高压下通过液压泵或液压阀等元件间隙时会受到机械剪切作用,剪切作用会导致航空液压油的运动黏度下降(若航空液压油中加有黏度指数改进剂时会更为明显),直接影响到航空液压油的使用,因此要求航空液压油的剪切安定性要好。


(4)黏温性要好 航空液压油的工作温度范围很宽,要保证航空液压系统正常工作,就要求航空液压油须具有良好的黏温性能,在温度发生变化时,航空液压油的运动黏度随温度的变化不能太大。


(5)抗燃性好 航空液压系统向高温高压方向发展,要求航空液压油具有良好的抗燃性,避免液压系统因故发生泄漏时,航空液压油飞溅到高热的金属部件上引发火灾,威胁飞机的安全。


(6)抗泡沫性能要好 飞机在高空飞行时外界压力低,溶解在航空液压油中的空气会析出产生泡沫。若泡沫不能及时消除,就会严重影响到航空液压油的压缩性能,使液压操纵失灵,进而影响到飞机的安全飞行,因此要求航空液压油应具有良好的抗泡沫性能。


(7)热氧化安定性要好 航空液压油长期处于高温环境中,容易氧化变质,产生酸以及不溶性胶质,腐蚀或堵塞飞机液压系统,对液压系统造成不良影响,威胁到飞机的安全飞行,因此要求航空液压油的热氧化安定性要好。


(8)水解安定性要好 航空液压油中不可避免地含有一定的溶解水,在高温高压下航空液压油可能会与水发生水解反应,产生腐蚀性物质或者不溶性残渣,对航空液压系统产生不良影响。


(9)洁净性要好 飞机液压系统(含附件)构造精密,对于机械杂质十分敏感,如果航空液压油的洁净性不好,含有机械杂质,就会造成液压系统严重磨损,甚至堵塞,对液压系统造成极大的损害。


(10)相容性要好 在飞机液压系统中,航空液压油会与多种材料直接接触(包括金属与非金属),要保证液压系统正常工作,要求航空液压油既不腐蚀金属部件,也不溶解非金属密封材料,即与直接接触材料的相容性要好。



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