喷漆前的表面打磨褪漆

飞机在航空飞行中，其表面喷涂脱漆和风蚀现象经常发生，尤其是迎风部位，损伤现象更为严重。

因此，在喷涂前必须进行表面处理，提高涂层对飞机表面的附着力，提高涂膜附着力，重而完成高质量的喷涂工作。

实施对旧漆膜和材料表面粗糙度达3.2μm以下的光滑表面打磨粗化处理方式。

4.1打磨时的注意事项：

（1）打磨贯穿于整个涂装过程中，所有的旧漆面、及因修理而实施的打底或刮腻子等都需打磨。

（2）正常的油漆表面，只需放平磨机，均匀用力磨到不见光泽。

（3）有凸头铆钉的区域，先用胶带贴好，其它位置磨好后，用手拿细砂皮或尼龙片打磨。

（4）旧LOGO及油漆脱落见到金属的部位的油漆表面，必须放平磨机，均匀用力，不要用力压磨机，磨盘是软橡胶，用力压会使其变形，要用磨机本身的偏心振动自由行程，以游动的方式，同时扩大打磨面积，增加斜坡长度慢慢磨，直至磨到无明显的的凹凸不平感及分界线。

（5）打磨圆孤表面，磨机要围绕圆孤曲线运动，不可横向运动，如果横向打磨，如果横向打磨，圆孤曲线就变成不规则多边形。

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